Nove assi, diciotto punti.

Rete osservata

I punti sono distribuiti su Via dei Goti, Via Brigadiere D’Anna, Via Badia/SP3c, Via Concilio, Via Satriano, Corso Vittorio Emanuele, Via Nazionale, Via Semetelle e Via Leonardo da Vinci. Ogni asse è rappresentato da due punti.

Il campione segue alcune direttrici importanti, ma non comprende tutte le strade, gli incroci e gli accessi di Angri.

Fonte

I dati di flusso provengono da TomTom Traffic Flow. Il progetto li salva in file giornalieri. La continuità dipende sia dal servizio esterno sia dal processo di acquisizione sul server.

Indicatori

• Velocità corrente: stima della velocità nel punto al momento della lettura.
• Velocità a traffico libero: riferimento restituito dalla fonte.
• Ritardo: differenza temporale stimata rispetto alla condizione libera.
• Affidabilità: indicatore fornito dalla fonte.
• Indice di congestione: valore da 0 a 10 usato per confrontare i punti.

Continuità

La serie parte dal 29/12/2025 e comprende 9 mesi. Le date senza file restano nel conteggio della copertura. Non vengono colmate con stime.

I calcoli usano i file giornalieri con lo schema corrente. Il vecchio archivio generale è escluso perché contiene colonne non coerenti. I dettagli sono nella pagina Qualità dei dati.

Rapporti

I rapporti possono essere mensili, trimestrali o annuali. Il periodo in corso è provvisorio e cambia con le nuove rilevazioni. Alla sua conclusione viene indicato come chiuso.

Il testo riporta ciò che emerge dal campione: copertura, valori medi, asse e fascia oraria con indice più alto, confronto con il periodo precedente. Non attribuisce automaticamente una causa ai rallentamenti.

Conservazione

I PDF non vengono conservati sul server. La pagina ricostruisce il rapporto dai dati e produce HTML, JSON o stampa soltanto quando l’utente lo richiede.

Per questo non serve cancellare i rapporti più vecchi. Restano i file giornalieri, che occupano molto meno di una serie di documenti duplicati. Il funzionamento è descritto nel Calendario dei rapporti.

Uso dei dati

La dashboard segnala strade e orari da controllare. Un ufficio tecnico dovrebbe poi affiancare conteggi sul posto, dati sugli incidenti, sosta, fermate, scuole, trasporto pubblico e condizioni degli incroci.